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新加坡教育网报道：新加坡港口运营商已与新加坡科技设计大学(SUTD)达成协议，为大士未来的大型港口开发人才管道。
PSA和SUTD的联合声明称，12月10日签署的谅解备忘录旨在为大士港口生产数据科学，信息通信和工程专业人员。
新加坡的所有港口业务最终将整合到大士港口，该港口将利用大数据并采用最新的港口技术，包括智能系统和自动化。
大型港口将分四个阶段开放，第一个泊位预计将于2021年投入运营。
根据协议，PSA将为SUTD课程提供与港口相关的内容，因此学生将了解港口运营中使用的智能技术和系统。PSA发言人表示，目前正在制定详细信息。
双方表示，他们将合作开发人才管道，以支持PSA的信息通信技术(ICT)基础设施网络。
PSA还将为SUTD学生提供数据分析，智能技术和信息通信技术领域的实习机会。
PSA国际组织东南亚地区首席执行官Ong Kim Pong先生指出，海运业正在迅速发生变化，工作岗位正在重新设计。
“我们正在建立加强数字准备所需的能力，”翁先生说。“PSA重视SUTD在结合设计思维和技术方面的优势，并培养技术上扎根的创新者。这种及时的合作伙伴关系使双方能够充分利用彼此的优势。”
SUTD总裁Chong Chow Tong表示，该大学与PSA的合作将为学生提供实际港口环境的宝贵实践经验。
Chong教授补充说，它还将鼓励两个组织之间的信息，思想和创新的自由流动。
庄教授表示，SUTD已经与PSA在港口相关的本科项目和实习方面进行了合作。
他补充说，拥有PSA的大学正在寻求开发数据科学和海事相关课程，以及对下一代港口和终端进行研究和开发。
到2040年全面建成后，大士港将有能力每年处理多达6500万个20英尺标准箱(TEU)的货物。2017年，集装箱吞吐量从2016年的3090万增加到3370万标准箱。新加坡海事和港务局(MPA)和PSA已经为智能港口奠定了基础。
Pasir Panjang港口的自动导引车辆已经部署在一起，还有自动化的码头起重机和码头起重机。这些自动化系统将在Tuas港口扩大规模。
除此之外，MPA和PSA还在探索无人机和机器人的使用，从检查和维修到备件分配。
未来大士港的新加坡领海是共和国和马来西亚之间关于海上边界的持续争议的主题。
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