对于大型现代化都市而言，交通问题无疑是各种“城市病”中最为普遍的一种，但在新加坡这样一人口密度居于世界第二的国家，堵车现象却鲜少出现，能取得这样的成就可以说大部分归功于其独特的交通管制措施。
据了解，新加坡有两项极其独特的交通管制措施：一是拥车证制度，另一个是电子道路收费系统。这两项制度一个从控制汽车数量着手，另一个从限制汽车通行入手，把新加坡的交通流量尽全力控制在合理范围内。
新加坡陆路交通管理局的孙奇志博士介绍说，新加坡的拥车证制度初始于1990年。这项制度规定只有具有拥车证的人才有资格购买汽车，而拥车证的数量由政府控制。交通部门根据每年淘汰车辆的数量和道路建设情况，确定每年新发放的拥车证数量。每个月拿出一定数量的拥车证，分两次供购车者投标。一个拥车证可以在6个月之内注册一辆新车；从注册日期开始有效期为10年。当拥车证满10年之后，车主如果要继续使用原来的汽车，必须根据最近３个月拥车证的平均价格另外购买5年或10年期限的拥车证。
与此同时，新加坡政府还通过实施电子道路收费系统来解决繁华路段的交通拥堵问题。新加坡在闹市区划出了限制区，规定除公交车外的其他车辆进入限制区，都必须付费通行。
用车证制度和电子道路收费系统这两种交通管制措施是新加坡的交通系统良好运行，大幅度避免了堵车现象在新加坡出现，这为在新加坡留学、生活的民众提供了良好的出行体验。
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