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新加坡迎来史上最大规模裁员:新航将裁退约2400员工,政府表示将竭尽所能帮助受影响员工

2020-09-14 15:23    阅读量:185

新加坡航空集团9月11日宣布削减旗下三家航空公司约4300个职位,由于新航今年3月就冻结招聘,部分员工也已自愿解约或提早退休,最终须裁退的新加坡本地及海外员工总数约为2400人。

不包括新航工程,新航集团旗下一共有2万1300名员工,这意味着每五个职位就有一个被削减,被裁人数占新航集团全员的11%,相信是新加坡史上最大规模的裁员之一,受影响的包括新航、胜安和酷航的机师、空服员、地勤人员及培训生。被裁退的主要是外籍员工。62岁以上等待重新聘用的年长员工则不受影响。

新航说,受新冠疫情冲击的全球航空业复苏道路漫长,而集团旗下的航空公司急须应变,因此决定裁员。

声明指出,新航没有国内航线,因此相比世界其他主要航空公司,处境更困难。

“为了能在充满变数的环境中生存下来,集团旗下的航空公司未来几年将运营更小的机队,飞行网络也会缩小。”

“声明引述新航总裁吴俊鹏说:“让我们珍贵和敬业的员工离职,是我在新航服务30年来最艰难且痛苦的决定。这不能说明受影响员工的才能,而是史无前例的全球危机席卷航空业所致……我们会以公平、尊重的方式,尽最大努力,让所有离职者在艰难时期得到必要的支援。”


新加坡迎来史上最大规模裁员:新航将裁退约2400员工,政府表示将竭尽所能帮助受影响员工


新航透露,工会将和新航管理层一同确保裁员过程是公平的,并遵守职总公平裁员框架及劳资政三方的其他指导原则。同时新航集团已开始与工会讨论,双方会密切合作以尽快为受影响的员工做出安排,尽可能减轻他们的压力和焦虑。

交通部长王乙康昨晚在Facebook贴文说,政府过去几个月已推出包括雇佣补贴计划在内的一系列措施,降低企业成本及保住工人饭碗,而航空业得到的支援力度是最大的。

他说,新航在大股东支持下已经筹得数额显著的资本,并已尽可能推迟裁员行动,“但航空业面对新冠疫情带来的毁灭性冲击,不幸地无法避免裁员”。

王乙康承诺,新加坡政府将竭尽所能为受影响员工提供支援,其中包括与全国职工总会和航空业伙伴合作,为被裁员工安排工作,协助他们过渡到其他行业,或让他们参加合适的实习计划。

“他说:“我相信别的行业也会需要他们的技能,更重要的是,我们会坚定向前,以安全的方式恢复航空出行,让新航客机重新在空中翱翔,实现我们空中枢纽的复兴。”

工作领域受疫情重挫,新航空服员对公司裁员已有心理准备

新加坡航空集团裁员消息突如其来,受访空服员都忐忑不安,但有鉴于航空业受新冠疫情严重冲击,他们对公司削减人手多少已有心理准备。

去年刚加入新航的空服人员西蒂(Siti,24岁)原以为新加坡开通更多绿色通道后,航班逐步恢复,公司会延迟裁员,因此9月11日看到新闻时相当惊讶。

“她透露,此前并未接获任何有关裁员的内部通知,目前也还不知道自己是否受影响。“虽然我刚毕业,再找工作有一定难度,但毕竟我没有任何经济负担,和家人一起住,所以也不会太担心,要来的始终会来。”

也有空服人员直言相当担忧,“大家都急得像热锅上的蚂蚁”。据他了解,被裁的不少会是资历较浅和仍在试用期的空服员。

“加入该行业已23年的他说:“虽然这一轮裁员受影响的大多是外籍员工,但航空业还需很长一段时间才会恢复,相信下来可能还会继续裁员,所以我也要做好准备,开始找其他出路。”

工会:已做好准备协助受影响员工

新航职员联合会(SIASU)会长陈文纬指出,航空旅游暂停后,航空业员工一直很焦虑,但工会也了解这是前所未有的时期,因此缩小公司规模是不可避免的。

“我们知道这不是个轻率的决定。工会已准备好尽所能帮助受影响员工,并会与管理层合作,支持其余员工在这段停飞期间寻求培训或其他就业机会。”

分析:裁员是新航“迟来的削减成本举措”

新加坡分析师杨宝利接受访问时说:“从国际空旅需求继续低迷的情况来看,这不是完全出乎意料的裁员决定。再说,新航目前所使用的运载能力还不到10%。”

“他也认为,员工成本现在是新航最大的现金成本,其他显著现金成本则是飞机维护和利息成本,但这两个成本都无法削减。换句话说,相比削减其他成本,裁员是最可行和有效的做法。

新航重申,预计到2021年3月31日的财年结束时,该公司运力将低于正常运力的50%。目前新航的运力为正常运力的8%。

新航裁员行动反映了新冠疫情对全球航空业的巨大冲击。当前,全球航空公司陷入运营困境,有超过23家航空公司宣布破产,国泰航空、阿联酋航空、英国航空,以及澳洲航空等宣布数千人的裁员和无薪休假计划。

谈到新航未来展望,杨宝利表示,新航展望将相当缓慢,当中最关键的催化剂是疫苗的面市,可是它何时面世是难以回答的。

不过,他强调,新航上次集资能让它支撑两年无需再集资,因为它还可以行使可转换债券的选择权获得额外资金。新航在4月通过配售53亿元附加股,以及最高可达97亿元的强制性可转换债券的计划,并在第一份表决案筹集到88亿元。集团今年6月至8月间总共动用了44亿元。

杨宝利说:“新航的资产负债表的实力,将能让它安然渡过这个漫长的严冬。”

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