新加坡的巴士服务主要由前面提到的 SMRT和 SBSTransit这两家公司提供。新加坡的巴士不是每站都停的，司机只在两种情况下停车：一是有乘客要上车（这种情况下远远看到巴士来了就要挥手截停它），二是有乘客要下车（这种情况要提前按巴士里的按钮示意）。有些巴士司机开车的时候走神，没有注意到“停车 ”的指示灯亮起，直接就冲过一个甚至数个车站。后来巴士公司把停车铃改装成声音震耳欲聋的大喇叭，总算是有所改善。
因为人口密集，很多巴士都有部分甚至全部的线路是在居民区中川行。新加坡的巴士服务口号是，不管你住在哪里，住家直线距离 150米范围内一定有巴士站（当然是说你住的是“正常”的住宅），所以巴士站之间往往距离还不到 500米，巴士开开停停，很容易堵车。如果整条线路比较长（有的线路就算不堵车也要开 2 个小时），又多红灯、转弯，就会出现先后发的几辆车堵在一起，最后亲亲热热地一起开的情况，这就是新加坡的一句著名谚语的由来： “No come, no come, when comes, three come”。现在政府把很多公路最靠边的一条车道划为巴士专用车道，繁忙时段（甚至全天）禁止其他普通车辆驶入（特殊车辆和需要转弯的车辆除外），对缓解巴士堵车很有效。
最近两年新加坡的巴士公司，尤其是 SBSTransit下重本对巴士进行升级，路上几乎已经看不到非空调巴士，最新型号的可以让残疾人的轮椅轻松上下的巴士也越来越多。当然，羊毛出在羊身上，这几年巴士、地铁的车资每年都要上涨一、两分钱。
地铁和巴士（现在还有一部分德士）的付费都可以用易通卡(Ez-link card)，上车刷一下，下车再刷一下，自动扣除费用（新加坡的地铁和巴士都是分站计费的）。不过如果下巴士的时候忘了刷就亏大了，因为系统会自动扣除你直到底站所需的费用。
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